Константин Шемяк

woljawolina1 писал(а) Fri, 22 February 2013 09:09наверное, устраивать дневку в Хельсинки или где-то в его окрестностях не особо приятно...Зависит от бюджета. Если планируются кемпинги - их есть целых два, Rastila на восточной окраине города (рядом со станцией метро!) и Oittaa на северо-западной. woljawolina1 писал(а) Fri, 22 February 2013 09:09вообще неплохо было бы где-то на побережье сделать остановку.... тогда получается, что на перегоне Порвоо -Хельсинки... какие будут предложения насчет места для первой дневки?На этом перегоне Вы не найдёте места для стоянки на побережье. Там все подходы к морю - частные дворы, заселено плотно. И то же самое на запад от Хельсинки. На мой взгляд, днёвка в Порво (в хостеле) или в кемпинге в Хельсинки - отличный вариант, в обоих городах есть что посмотреть, на велосипеде это делать благодаря велодорожкам очень удобно и приятно.

vastitchara писал(а) Thu, 21 February 2013 11:27Чегой-то т.с. молчит... Возможно, что это ему не подходит.Так я не обязательно каждый день читаю форум. Самое главное: спасибо за отличный ответ! Я действительно в первую очередь ищу более объективные данные; но во-первых, Вы дали и объективных тоже (причём в том числе и таких, о которых я сам бы мог и не вспомнить, например, что пожилых людей на велосипедах очень мало). Во-вторых, и субъективные пригодятся!

Belka-fiz писал(а) Fri, 15 February 2013 22:54На каких покрышках можно со спокойной душой катить на шоссереВам тут насоветовали 28мм, но надо посмотреть, влезут ли они в раму. В большинство современных шоссейных рам максимум = 25мм. Посмотрите, какие покрышки стоят сейчас, и померьте, какие зазоры остались.

Hermit писал(а) Tue, 19 February 2013 12:36кресла видимо разные. наше, хоть и указано, что до 22кг, но это только если по ровному ехать, а если потряхивает на неровностях, то (уже в конце прошлого сезона) кресло касалось колеса.А надо багажник поставить и к нему сиденье закрепить. По российскому бездорожью и по "грунтам" ребёнка так возить будет не очень гуманно, но в Финляндии дороги нормальные. Мы своих возили в детских сиденьях, кажется, до 5 лет.

vastitchara писал(а) Tue, 19 February 2013 08:37Могу ещё чего-нить накропать. Фотки надо "перерыть", может чего интересное есть.Именно. В идеале было бы сделать подборку, штук 10, чтобы передалось ощущение, как оно - ездить в Петербурге. Я выберу, если будет из чего; пока нету. vastitchara писал(а) Tue, 19 February 2013 08:37А ещё, я велодорожки не особо хочу . Ну, так сказать - сомнения у меня на сей счёт. Не хилые... Изливать?Да. Я знаю на данный момент два аргумента противников: 1. Если построят велодорожки, то велосипедисты лишатся законного права ездить по проезжей части, а велодорожки будут сделаны так, что по ним ездить будет невозможно. (Не будут расчищаться, будут забиты пешеходами.) 2. Я езжу так быстро, что мне лучше с машинами, а на велодорожке мне будут мешать более медленные участники движения. (То есть: мешать другим, едя медленнее машин, я с радостью, и ожидаю, чтобы они меня не давили и пропускали согласно правилам движения. А чтобы другие мне мешали, едя медленнее меня, я не потерплю, и подчиняться каким-то правилам, которые заставляют меня ехать медленнее, чем я могу, я не собираюсь.) vastitchara писал(а) Tue, 19 February 2013 08:37Но! Должен предупредить, я не член ВП или какого иного клуба (фактически - асоциальный тип ).Чтобы постить на форуме Велопитера, не обязательно быть членом клуба Велопитер. В общем, спасибо, если кинете чего в изначальную тему.

Hermit писал(а) Tue, 19 February 2013 10:36хочется грунт, т.к. велодорожки рядом с автомобильными дорогами, как правило. ну и (кмк) они в основном "из пункта в пункт", т.е. радиалки, и кольцо ими не замкнуть (я велосипедную финляндию совсем не знаю (пока)).Это совершенно неверно кажется. Велодорожки в основном в черте городов и посёлков; вне населённых пунктов они бывают, но меньше. Зато там почти всегда есть и тихие асфальтовые дороги. "Тихие" - ну, скажем, меньше одной машины в 5 минут в среднем. Специально искать грунтовые дороги нет никакого смысла! Тем более для велоприцепа, которому по асфальту ехать ровнее И по-моему рекомендации искать на форуме не нужно: можно взять любую карту и проложить по ней любой маршрут в любой интересующей местности, только чтобы он не выходил на крупные дороги. Если есть под рукой карты GT-FI, то самое классное - придерживаться отмеченных там веломаршрутов, они проходят по всяким мини-достопримечательностям. В городах велодорожки (те самые, которых некоторые велопитерцы себе не хотят) есть много где, и если расстояние планируется небольшое, порядка километров 30, то поездить например по веломаршрутам в Хельсинки с прицепом - самое то. Увидите все пороги, разливы, памятники, красивые цепочки островов, и так далее. Ребёнок заскучает - зайти в киоск, купить ему мороженое. В Хельсинки опять же эти маршруты промечены на OpenStreetMap.

HardDen писал(а) Mon, 18 February 2013 15:22 ... а там и фатбайковские гонки бывают оказываетсяЭто Рованиеми-150, которую на местном форуме прозвали "Рованиеми-250", потому что там регистрация стоила 250 евро и как-то никому не было понятно, за что так много.

vastitchara писал(а) Sat, 16 February 2013 18:42Вы, такие слова, словосочетания используете: Другие законы и практики, связанные с велосипедом , велоструктура , фото мест, спроектированных удачно для велосипеда и т.п. Прочитав такое, часть ребят взгруснуло, часть - подумала, что Вы прикалываетесь.Нет - я не прикалываюсь. Обо всём, что Вы пишете, большинство велосипедистов Хельсинки не имеет никакого понятия, ну и я думаю, что было бы неплохо им про это рассказать. Как я в той ветке говорил - по возможности объективно, но и без самобичевания. Тут некоторое время назад один велодеятель аж книгу издал про то, как он несколько месяцев катался по Индии. Кстати он же проехал ещё и в Мурманск, только в Россию относительно ненадолго заезжал: Так вот в этой Индии условия, как бы так сказать... тоже не очень вело-френдли, не будем сравнивать, где именно лучше или хуже. Людям было интересно, и очень вероятно, что это подтолкнуло кого-то в эту самую Индию на велосипеде поехать (хотя исходя из здравого смысла, этого лучше не делать, если только не в горные районы). На книгу меня не хватит а хотя бы рассказ был бы интересен и даже может быть полезен. vastitchara писал(а) Sat, 16 February 2013 18:42Дяденька ответил: Нууу... Что нравиться... Ну люблю типа - катать... А не нравиться - СОБАКИ БРОДЯЧИИ СТАЯМИ попадаються. А силы типа - не те уже, приходиться спешиваться, идти пешком, а один хрен - страшно! Потому как их много и не маленькие они... Вот бы не было, говорит, животных бродячих! Можно наверное к "другим практикам" отнести .Да, кроме шуток, про это обязательно нужно будет упомянуть. Спасибо за первый материал, можно сказать.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 13 February 2013 21:58Честно говоря, проводить подобные конференции без России - это мягко говоря странно. В половине указанных стран зимы нет как таковой. То есть, возможно сами Французы и полагают, что у них зима есть. Но в реалиях - это, конечно, не зима. С другой стороны, в Эстонии зима есть, и ее тоже не пригласили? Э, минутку, там что, каждому персональное приглашение требовалось? Я думаю, нет. Висело объявление, кто хотел - записался. (И 200 евро регистрации заплатил.) Вон даже из Белоруссии кто-то доклад делает - правда, иностранец (в Белоруссии). Я как-то хотел попробовать популяризировать в Хельсинки тему российского велосипедизма, но ни один из велопитерцев не отозвался. Так что меня совершенно не удивляет, что из России никого не было: откуда этот "кто-то" возьмётся. А Оулу действительно имеет в Финляндии славу самого велосипедного города, несмотря на то, что находится на 65-й параллели.

maxuta писал(а) Wed, 13 February 2013 16:331) Будет ли динамо DH-2N30 светить лучше чем (светодиодный 1 ват)?Да, намного лучше. Если конечно фара не какая-нибудь специально всё портящая. Даже простые старые шимановские фары - день и ночь по сравнению с 1W. maxuta писал(а) Wed, 13 February 2013 16:332)Светит ли динамо на скорости до 10 км.ч?Я бы сказал, что километров 7 в час - это предел, ниже которого она светит совсем дохло. maxuta писал(а) Wed, 13 February 2013 16:333)Говорят лампочки в динамо фонаре часто горят?Не то чтобы очень часто. Если напряжение повышается, может перегореть, но во-первых, это возможно только на больших скоростях (>30км/ч, скажем), во-вторых, не так уж это и "часто". У меня ни одной не сгорело, когда была галогенка, за один сезон зимней езды на работу. Если на велосипеде амортизационная вилка, то там скорее всего нет специальной дырки вверху короны для динамо-фары. Я когда-то извратился так:

woljawolina1 писал(а) Mon, 11 February 2013 15:06а как бы Вы скорректировали маршрут, чтобы и вдоль побережья проехаться и на острова заглянуть?А не хватит на всё это двух недель. Придётся выбрать что-то одно. Если вопрос стоит именно так, то я бы, скрепя сердце, порекомендовал Аландские острова (скрепя - потому что в южной Финляндии я сам живу! ). Потому что вокруг Хельсинки можно будет поездить и с меньшим количеством времени. Там - адекватные маршруты вдоль Королевской дороги есть на veloguide.ru; добавить/поправить всегда чего-то можно, но в общем описания нормальные. woljawolina1 писал(а) Mon, 11 February 2013 15:06 я там, в этой части страны, ни разу не была. просто нашла маршрут, мне он показался интересным. и в теме же попросила поделиться гостей мыслями, советами и идеями насчет этого маршрута и вообще путешествия, как его сделать не гонкой на выживание по Финляндии, а неспешным путешествием, во время которого и покрутить можно, и посмотреть, и отдохнуть...Тогда главное - отложить подальше карту, на которой помещается вся страна Когда на неё смотришь, сразу хочется проехать так, чтобы маршрут на карте прилично смотрелся Так можно, но это будет езда по шоссе от одной автозаправки до другой. А надо - по проложенным финляндским веломаршрутам. Они нарисованы на картах GT-FI. Не знаю, где есть онлайн. Кое-что промечено на OSM (всё по-фински, но линки на маршруты в таблице понятны по названиям городов). Вот например Хельсинки-Турку в довольно хорошем состоянии.

Скобарь писал(а) Mon, 11 February 2013 08:56ВотЪ Мне очень давно не попадалось на технофоруме ничего подобного. Чтобы оказывалось достойным на все 12 страниц.

woljawolina1 писал(а) Mon, 11 February 2013 11:33уважаемые катальцы1 Ищу компанию для поездки в Финляндию летом 2013 на 14 дней. Здесь более подробно: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=175166 Вы там на веломании фильтруйте, некоторые люди знают, о чём пишут, а некоторые - не очень Например, что "если двигаться по линии Котка-Хельсинки-Турку, то всё время будет много автотрафика". Чел, наверное, купил автомобильную карту, и по ней ехал. Весь автотрафик там едет по автострадам, а почти параллельно им - старое шоссе, которое почти пустое. Так что можно по нему, а можно и ещё поинтереснее, прижимаясь к берегу, и по веломаршрутам. А, вот ещё: на участке Kotka-Loviisa эта автострада как раз сейчас строится, и там существующие дороги могут не совсем совпадать с тем, что на карте. Openstreetmap обновляется очень актуально, обычно гораздо быстрее гугловских карт. Вашего времени (2 недели) едва-едва хватит на такой маршрут но если бы было больше времени на Финляндию - рекомендовал бы ехать от Хельсинки в Турку своим ходом, по Королевской дороге, с заездом в крепость Raasepori и Ханко. Очень есть что посмотреть на велосипеде. Вот например отличные страницы: http://www.nortfort.ru/hanko/ Вот велосипедистка в Ханко: А тут - монумент (их там не один), на стелле надпись "за нашу свободу":

Ilya писал(а) Thu, 07 February 2013 08:46Но если это покатушка, то не так интересно. Мне надо соревнование )Если надо соревнование, вот календарь велосоревнований в Финляндии: http://www.pyoraily.fi/kilpailut_ja_tapahtumat/kansallinen_kilpailukalenteri/ Правда, там всё-таки перечислены ещё и некоторые не-соревнования. Например, всё то, что помечено как kuntotapahtuma. И ещё несколько вообще левых мероприятий. Странно, что не смогли отфильтровать

qrspeter писал(а) Tue, 05 February 2013 22:50На фотках рассмотреть не удалось, но вроде тренажеры там без контактов.Обычно традиция такая, что люди приносят свои педали (слишком много стандартов развели, хорошо хоть интерфейс шатун-педаль пока один). Без контактов никто не соревнуется. Но если собраться ехать, то надо уточнять у организаторов.

Майк писал(а) Wed, 30 January 2013 16:08Согласно исследованию, проведенному Департаментом городского планирования Хельсинки, прибыль от дополнительных вложений в строительство велосипедных дорожек в столице могла бы ежегодно составлять миллионы евро. Каждое вложенное евро принесло бы пользу почти на 8 евро. Отдача значительно выше, чем при реализации обычных транспортных проектов.Вот линк на оригинальный документ (на финском). Перевод немного неудачен: использовано слово "прибыль", хотя от велодорожек - как и от любых других дорог - нет прямой "прибыли", есть скорее экономия. В оригинале было скорее "польза". И действительно посчитано кое-где нечестно; например, приплюсованы "доходы от производства и продажи велосипедов", но не вычтены соответственные убытки от меньших продаж автомобилей. Так что хотя я полностью разделяю идею - я не стал бы показывать этот "расчёт" в таком виде, как он есть.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 31 January 2013 09:33Да, будет проезд нна автобусе 3 евро, по нашему 100 рублей хотя бы - так у нас тоже, такая велосипедизация страны начнется, просто мама не горюй Думаю, это неверно. В Хельсинки месячный проездой на все виды транспорта стоит 40 евро. (А если купить на весь год - ещё скидка, да ещё и предприятия часто чуть спонсируют.) Это меньше, чем то, что тратят многие мои знакомые в Питере (маршрутка + метро). При том, что качество транспорта в Хельсинки гораздо выше. Так что цены уже до фига, а "велосипедизации мама не горюй" пока не наблюдается. Не поедет человек экономить 100 рублей, если реально боится быть задавленным. UPD: поправил грамматические ошибки

С`АндрО писал(а) Wed, 30 January 2013 19:55Там, не ксати, достаточно фарватеров от береговых городков в залив, мы как то с ЕхЕ проехали практически от границы до фарватера к Хамине.Фарватеры точно есть в следующих местах: - Хамина - Котка - Ловииса - Порвоо Мне кажется, других нет. Хотя гарантий не даю

indi писал(а) Wed, 30 January 2013 11:24дык, что-нить делаем? мутим эту гонку как-то?Этот ABCrace - мероприятие наверняка интересное и места красивые. (Правда, надо подправить тему: это не гонка, не соревнование, там нет замера времени. Это массовый пробег.) Но, с другой стороны, в чём глубокий смысл ехать именно туда? В Финляндии куча подобных красивых маршрутов, дороги расчищены вообще почти везде, ну и стартовый взнос платить не надо Я ни в коем случае не отговариваю ехать на ABCrace, а хочу сказать, что если какие-то непонятности именно там, то можно так же отлично съездить и в любое другое место/время.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 29 January 2013 19:51Есть мысли попробовать попутешествовать в районе Финских шхер по маршруту типа Котка - Порвоо.На заливе преимущественное направление ветра - юго-западный. То есть, по ветру надо скорее в обратную сторону. Змей Гуревич писал(а) Tue, 29 January 2013 19:51Срок... ну дня 3 надо точно. Заезжать можно с вечера, типа выехали из Питера в 18 часов, переночевали где нить в КОтке, утром на лед... В Котке прямо там, где надо выходить на лёд - кемпинг Santalahti. Там домики и зимой сдаются, цены по местным меркам очень неплохие, не думаю, что в это время есть что-нибудь дешевле. На четверых 70 евро.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 29 January 2013 19:32В случае с Финляндией, финский консул открыто сказал - хоть на Канары, хоть на месяц, хоть в португалию, нас это больше не волнует. Условие одно: штампы финские. то есть, если у вас проведено в испании 3 раза по 30 дней, но вы летали через хельсинки и провели там 6 раз по часу - вы можете купить шенгенскую визу в Финляндии еще раз.Верно. Финляндия ещё более ослабила правила. Другие страны - не знаю, скорее всего нет. Общее шенгенское правило же такое, как я написал. Змей Гуревич писал(а) Tue, 29 January 2013 19:32Так что все ок. Париться не надо.Именно, и я про то же. В том числе "открывать визу" во многих случаях не надо. Сам этот термин - распространённый петербургский миф, видимо поддерживаемый турфирмами.

qrspeter писал(а) Tue, 29 January 2013 17:07Это очень распространенное явление, существует масса фирм фирм для этого и пр. Вот сходу нагулилось, например, http://www.vicsem.ru/otkrit-vizu.htm - " Оформление Шенгена: как правильно открыть визу". Просто как иллюстрация широты явления)Эта ссылка иллюстрирует широту обмана в среде турфирм Информация там ложная: В частности, чтобы открыть визу в Шенгенскую зону, необходимо в первую очередь въехать в ту страну, в консульстве которой Вы оформляли разрешение на въезд. Это неверно. Не обязательно въезжать в ту же страну, можно в любую другую. Правило требует, чтобы из всех посещённых шенгенских стран, в стране, выдавшей визу, было проведено больше (или столько же) времени, сколько в любой другой посещённой стране. А турфирмы старательно поддерживают этот миф, потому что зарабатывают на однодневных вывозах в Финляндию.

indi писал(а) Fri, 25 January 2013 12:51т.е. в этом году гонка-таки состоится?Шансы огромны. Сейчас всё замечательно замёрзло. И снега немного; на трассе его всё равно расчищают, но под толстым слоем снега хуже лёд намерзает.

n1ko писал(а) Wed, 23 January 2013 11:19я проверил натяжение на нескольких колесах, собранных разными известными сборщиками. превышение было на одном колесе в 2 раза, на другом 1,5.В 2 раза? И сколько это было?

Змей Гуревич писал(а) Sun, 20 January 2013 12:08Сроков, понятно, нету. надежда есть, а сроков нету. Хорошо бы что-то типа на 23 февраля, чтобы несколько выходных... На данный момент (24 января) "официального" (то есть расчищенного) зимника ещё нет; но сейчас очень хорошие условия и без него: залив замёрз хорошо (тут карта замерзания Балтийского моря, обновляется ежедневно), а снега мало. В Хельсинки - от 0 до 10 см. Конечно, где 10 см, там уже не проехать. Но думается, что это всё равно интересно. Ещё есть варианты типа Котка-Хельсинки. Несколько раз придётся на берег вылезать, объезжать порты, и это может быть сложно - но это можно, например, совместить с заходами в кафе.